Nevím kolik občanů bude korzovat po pěší zoně,ale vím,že srovnáváte nesrovnatelné / luxus,kupní síla,obsazenost zahrádek při nenaplnění kapacity hospod,barů a kaváren,turistika a odpočivné aktivity/. Možná by jste mohl přijmout můj pohled na vedlejší úlohu a funkci trolejové dopravy /obrácená pojízdná výloha/,kdy cestující z okrajových částí města jedou do centra a vidí ven na obchodní provozy.Podle zájmu mohou vystoupit a kupovat nebo se procházet po rozšířených a opravených chodnících.Doufám jen,že opravené chodníky nebude udržovat pouze kavárník Bajer,který denně zametá vajgly,psí hovna a jiný sajrajt po spoluobčanech,kteří mu zcela nesmyslně závidí tyto aktivity.Vedlejším efektem průjezdné komunikace je technická obslužnost /hasiči,záchranka,technologie pro opravy domů/.Čistě pěší zony na Karlovině a Pernštýnským náměstí jsou navíc propojeny přes částečně pěší a částečně obytnou zonu okolo Divadla a na náměstí Republiky.Tož tolik.