V Evropě běžně po pěších zónách jezdí tramvaje, tak nevím proč by na Třídě Míru nemohly zůstat. Ono jít z/na Třídu Míru pěšky od MHD je dost problematické. Když jdu ze Třídy Míru k nádraží, tak přemýšlím jestli mám jet trolejbusem nebo jestli mám zkusit probít přes přechod (na zelenou i při překonání přechodu) a chytit zelenou vlnu, což se stane opravdu málokdy a ve špičce už vůbec.

Jsem pro zachování trolejbusů (j e n trolejbusů) na třídě Míru. Dovede si někdo představit již takto dost zatíženou křižovatku před ZS(směrem ze Sukovy třídy), kde budou doslova překážet trolejbusy ? Pokud má magistrát vliv na skladbu obchodů na tř. M.,jak dosud rozhodoval(za kolik?). Hlavně konejte ! Třeba by se daly ušetřit finance na obludném betonování Tyršových sadů !

Jsem zastánce pěší zóny, ale jsem schopen názory druhé strany akceptovat, pokud jim rozumím. Takže pokud někdo argumentuje finančními náklady na přesun trolejbusů, tak si říkám - no budiž.
Ale s argumentem, že pěší zóna zahubí obchody mám ten problém, že mu naprosto nerozumím. Netvrdím, že jsem všude byl a všechno viděl ale tam kde jsem byl a kde jsem viděl pěší zóny, tak jsou to místa s nejdražšími obchody a nejluxusnějšími nebo alespoň nejnavštěvovanějšími kavárnami a restauracemi. Čekal bych, že majitelé realit a obchodů na Třídě Míru budou naopak ti, kteří budou za pěší zónu nejvíce lobovat, protože cena jejich majetku by se nepochybně zvýšila. Pokud mohou obchodníci na Třídě Míru něčím konkurovat AFI, tak právě určitou pohodou péší zóny a tím, že by pak Třída Míru lákala k procházce - když je hezky, tak lidé projdou pohodovou pěší zónou, dají si někde kafe a pokoukají po výlohách a něco nakoupí. Pokud tam zůstane MHD, bude to i nadále jen spojnice, kterou se rychle dojde na trolejbusovou zastávku.
Proboha zamyslete se - proč by to mělo být v Pardubicích jinak než kdekoli v Evropě?

Nevím kolik občanů bude korzovat po pěší zoně,ale vím,že srovnáváte nesrovnatelné / luxus,kupní síla,obsazenost zahrádek při nenaplnění kapacity hospod,barů a kaváren,turistika a odpočivné aktivity/. Možná by jste mohl přijmout můj pohled na vedlejší úlohu a funkci trolejové dopravy /obrácená pojízdná výloha/,kdy cestující z okrajových částí města jedou do centra a vidí ven na obchodní provozy.Podle zájmu mohou vystoupit a kupovat nebo se procházet po rozšířených a opravených chodnících.Doufám jen,že opravené chodníky nebude udržovat pouze kavárník Bajer,který denně zametá vajgly,psí hovna a jiný sajrajt po spoluobčanech,kteří mu zcela nesmyslně závidí tyto aktivity.Vedlejším efektem průjezdné komunikace je technická obslužnost /hasiči,záchranka,technologie pro opravy domů/.Čistě pěší zony na Karlovině a Pernštýnským náměstí jsou navíc propojeny přes částečně pěší a částečně obytnou zonu okolo Divadla a na náměstí Republiky.Tož tolik.

Také bych souhlasila s pěší zonou,avšak zatím si nadovedu představit,procházku po Tř.Míru,kde je to samá herna,obchody přivandrovalců a krachující OC Grand,s tím rozhodně nikdo nic neudělá!!!

Nemůže přeci nikdo nikomu nařizovat, kde mám mít jaký obchod a kde ne. Struktura obchodů na TM dnes vychází z toho, že tam lidé kvalitně nakupovat nechtějí a tedy se tam více kvalitních obchodů neudrží. Pokud bude to veřejné prostranství kulturnější a neomezováno dopravou, přijdou lidé a změní se struktura obchodů. Nebude to hned, ale stane se to.

Jen tak na okraj,nemáte chuť si na třídě Míru otevřít jakýkoliv provoz,kterým přispějete k pohodě a blahobytu procházejících se spoluobčanů? Některé obchody jsou volné.

Jsem pro pěší zonu bez MHD.

Patřím spíše ke starší generaci a pamatuji se ještě na korzo, po kterém procházelo spoustu lidí, mladých i starších, byvala to krásná procházka před kinem a člověk zde potkával spostu lidí, které znal od vidění. Dnes máme spostu možností jak trávit volný čas, ale kamkoliv u nás zavítáme a procházíme se po pěších zonách, vždy si vzpomenu na naši Tř.Míru a je mi smutno.Třída Míru by měla být výkladní skříní Pardubic hned po starém městě a zámku a proto jsem se zaradovala, že pěší zona od dopravy
byla odsoulasena.Moc mi mrzí jak to nakonec dopadlo.Je nesmysl, že by pěší zona bez aut vyhnala lidi, naopak zeleň a předzahrádky přilákají spoustu lidí a bude to zase žít jako dříve.

Při vší úctě k Vaší paměti,od roku 1952 na Třídě míru začaly jezdit trolejbusy a nic nevadilo korzování podél šlechtěných stromů.Podle dobových fotografií byla Stalinova,Wilsonova i Královská kupeckou cestou.Návrat ekologických trolejbusů,vymístění smradlavých autobusů a řízený zásobovací provoz je kompromisem.